5月6日下昼，AITO汽车官微发布《对于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus联系时刻问题的讲解》。

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一齐交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车说念行驶中追尾碰撞功课中的说念路养护车。

AITO汽车暗意，对于这次交通事故，深感窘态。事故发生后，积极互助交警部门开展事故访谒，提供一切必要数据规复事故原因，具体访谒效果以交警部门认定通报为准。

该事件近期在网上被等闲关注，现针对问界用户暖热的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）联系时刻问题进行讲解：

疑问一：自动贫瘠制动（AEB）功能为何莫得告捷幸免碰撞？

- 事故车辆在碰撞发生前制动系统平素，把柄后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动行为，车辆均能平素延缓。

- 问界新M7 Plus搭载L2级补助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动贫瘠制动（AEB）责任畛域为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，跨越自动贫瘠制动（AEB）的责任畛域。

疑问二：车辆生气原因？ 电板有莫得自燃？

- 事故车辆与前线说念路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前线车辆尾部凸起梁状鉴定结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束眨眼间被割断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先生气，后火势扩展至整车，能源电板包未发生自燃。

疑问三：安全气囊是否平素掀开？ 

- 把柄后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状况监测平素。碰撞发生时，车辆安全气囊平素掀开。

疑问四：碰撞发生后，车门是否能掀开？

- 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且竖立机械车门内把手，特等贫瘠情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前线说念路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前线车辆尾部凸起梁状鉴定结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被眨眼间割断，门把手按捺器无法收到弹出信号，施救东说念主员破窗拉动机械车门内把手开门施行维持。

采写：南齐·湾财社记者 程洋篮球投注app